Lavando as roupas, e alma, sujas

Webber venceu, enfim chegou à liderança do Campeonato - onde, já faz tempo, vem merecendo estar-, mas a notícia que imperou depois da corrida da Hungria não foi essa. Nada teve mais destaque que a "lavagem de alma" do Rubinho a 4 voltas do final da corrida. Ele mesmo disse isso depois, e qualquer um que tenha acompanhado a Fórmula 1 nos últimos anos sabe o quanto uma coisa assim estava engasgada na garganta do brasileiro.

Os tempos de Ferrari de Barrichello foram um tanto ingratos com ele, apesar de um bom carro, tinha como companheiro o cara com maiores chances de ser campeão mundial e que já havia conseguido muita coisa na categoria. Nada que justifique os vexames de ter que ceder posições em plena corrida, mas o brasileiro nunca era a prioridade, ou melhor, nem mesmo a igualdade de situações acontecia.

Aquela jogada no muro foi quase uma reedição de outros tempos. O "quase" fica por conta de os dois não estarem mais na mesma equipe, e por quem estar na frente uma volta depois não ser mais o alemão. Valeu só um ponto para o campeonato, mas sei que pra muitos brasileiros, e principalmente pra o principal envolvido, significou uma chance bem realizada de Barrichello mostrar ao alemão que nem sempre ele vai estar na frente, mesmo que a todo custo ele queira isso.

Schumacher é "um monstro" da F-1, e ninguém é heptacampeão por acaso, mas na Hungria teve quem desse um literal "chega pra lá" no monstro.

Festa inglesa no Brasil

O piloto mais feliz em Interlagos não estava no pódio. Nem o mais triste. Button juntou muita sorte, oportunismo e vontade e sai do Brasil já campeão mundial de Fórmula 1. Ao único brasileiro nas pista, depois de uma pole position emocionante, restou amargar muito azar, ainda que ele diga não acreditar nisso, e um nada agradável oitavo lugar.

As primeiras curvas depois da largada foram um verdadeiro caos. Kovalainen bateu em Fisichella, Sutil se enroscou com Trulli e ao voltar pra pista ainda bateu em Alonso tirando ele da prova. O safety car entrou e Button já estava na nona posição, quando ele saiu o inglês partiu pra cima, ultrapassou Nakajima e Grosjean e já era o sétimo colocado.

Barrichello largou bem, garantiu a primeira posição mas mesmo estando mais leve não conseguiu abrir vantagem para Webber e Kubica, logo atrás dele. Depois da primeira parada o brasileiro cai de rendimento e perde duas posições. Nesse momento iam-se embora a vitória em casa e as chances de continuar na briga pelo campeonato. Barrichello era terceiro e Button já era sexto.

Depois da segunda rodada de pit stops Barrichello perde mais uma posição, agora para Hamilton, que só parou uma vez. E como se já não bastasse o brasileiro é obrigado a parar mais uma vez, faltando apenas 8 voltas para o fim. Desta vez a pedra no sapato era um pneu furado e Rubinho cai para oitavo, posição em que terminou a corrida. Com Vettel terminando em quarto, Barrichello tem até o vice-campeonato ameaçado e o que resta a ele para buscar em Abu-Dhabi.

Com a parada de Barrichello, Button termina a corrida em quinto e cantando "We are the champions" no rádio. O inglês conquistou, com uma corrida de antecedência, o título da temporada. Com sorte ou não (mas não foi só sorte), a Fórmula 1 já tem seu campeão em 2009. E o título de construtores ninguém mais tira da Brawn também.

Muito tempo, arrepios e Barrichello na ponta!

A chuva forte fez o treino classificatório para o GP do Brasil durar quase três horas, quando o normal é que ele dure uma hora. Com menos de três minutos que havia começado a segunda parte do treino - o Q2 - a direção de prova interrompeu a disputa pelas posições do grid. Valeu a pena esperar...
Mais de uma hora depois, a chuva deu uma trégua. A essa altura Vettel e Hamilton, então favoritos à pole, já haviam sido eliminados no Q1. O Q2 foi reiniciado com a pista literalmente encharcada e todos os pilotos com pneu pra chuva forte. No final do Q2, a pista começava a melhorar e quem tinha ainda pneus de chuva penou pra seguir para a última parte do treino. Boa notícia para os brasileiros: Button teve problemas com os pneus que não aqueciam e terminou o Q2 na 14º posição, eliminado. Faltava Barrichello conseguir avançar, e ele conseguiu. Um pouco de sorte e muita competência ele avançou para o Q3 com a última posição possível, em décimo. Faltou o fôlego.
Sem chuva mas com a pista de Interlagos ainda bastante molhada, restava aos pilotos, agora com pneus intermediários, aproveitar o trilho que se formou. Barrichello foi pra pista e mais uma vez comprovou que poucos sabem andar em pista molhada como ele. Mesmo não sendo favorito à pole, arrancou o melhor tempo no finalzinho do treino, foi de arrepiar. Logo depois vieram Webber, Sutil, Trulli e Raikkonen.
Com Button em 14º e Vettel em 16º, o treino não poderia ter sido melhor pra Barrichello. O brasileiro tem boas chances de sair do Brasil ainda vivo na luta pelo título mundial. A corrida de amanhã é mesmo imperdível.

Barrichello, o incansável

Barrichello é, com vantagem, o piloto que mais disputou corridas na Fórmula 1, e ainda não vai ser agora que ele vai parar.
No ano passado Barrichello por pouco não encerrou a sua carreira na categoria contra a sua vontade. O piloto ficou sem equipe quando a então equipe que ele corria, a Honda, se retirou da F-1. Quase beirando o desespero em busca de uma equipe, Rubinho conseguiu lugar na Brawn GP aos 45 do segundo tempo, mas nessa temporada vem fazendo valer o lugar que lhe foi dado. O bom desempenho do piloto na Brawn já lhe garantiu mais um ano na categoria, mas não será na mesma equipe.
Em 2010 Barrichello irá correr pela Williams. O anúncio não é oficial mas é tido como certo por todos. Há algum tempo o piloto brasileiro já admitia conversas com a equipe de Frank Williams e, nos últimos dias, muitos vem anunciando que agora é pra valer; Barrichello já teria assinado o contrato com direito à renovação para 2011.
Você pode se perguntar: "Ué, mas porque ele vai sair da Brawn?". Acredito que a resposta a essa pergunta seja mais a falta de espaço que a vontade de sair. A Brawn, em apenas um ano, saiu da condição de equipe estreante para muito provavelmente ser campeã de pilotos e construtores. Já luta para manter Button na equipe e quer, para o outro lugar, trocar a experiência de Rubens por um nome mais promissor (nenhum confirmado ainda).
Na nova equipe, Barrichello irá correr com o jovem Nico Hulkenberg, campeão da GP2 e piloto de testes da equipe faz algum tempo. Não dá pra pensar que Barrichello não será líder na equipe. Lutar pelo título como nesse ano pode ser esperar demais mas os novos motores da equipe para o ano que vem, os Cosworth, devem vir com força. Se é pra continuar, a torcida é pra que continue bem.

Sorte de campeão?!

O vencedor do GP do Japão, disputado na última madrugada em Suzuka, foi Vettel, da RBR. O alemão venceu de ponta a ponta e foi impecável na vitória. A sobra era tanta que mesmo perdendo alguns segundos no pit stop ele ainda voltava à frente de todos.
Vencedor a parte, o sortudo da vez foi Jenson Button, de novo. O inglês da BrawnGP está longe de passar pela fase espetacular que teve nas primeiras etapas do campeonato, mas ainda assim vem contando com a sorte nas últimas corridas para manter-se com boa vantagem na tabela de classificação, vantagem que ele abriu no início da temporada.
Button largou na décima posição no Japão; estava quatro posições atrás de Barrichello que nessas condições iria diminuir em 3 pontos a vantagem do inglês, mas aí a sorte entra em jogo para o líder do campeonato. Kovalainen e Sutil, que estavam logo à frente de Button acabam se enrolado na disputa por posição e, depois de um toque, entregam de bandeja as posições para Button, que saltou para oitavo.
Final das contas: Barrichello chegou em sétimo e Button logo depois, no seu encalço. A vantagem caiu em apenas um ponto e Button vem para o Brasil com boas chances de ser campeão com uma corrida de antecedência, basta sair daqui com pelo menos 10 pontos de vantagem para Barrichello e para o ainda "vivo" Vettel.
Será sorte de campeão?! É o que parece. Ainda que a Brawn não seja mais a mesma de outrora, acumulou muita gordura para queimar agora e ser campeã de pilotos e construtores.

Ao menos sairá na frente do Button...

As luzes - e são muitas - de Cingapura já estão acesas novamente desde a quinta-feira. No treino classificatório de hoje não aconteceram grandes surpresas.

A pole ficou com Lewis Hamilton, seguido de Vettel, Rosberg e Webber. É isso, as RBR's de Vettel e Webber voltaram a andar bem. Em contrapartida as Brawn's não tiveram um bom treino. Button não conseguiu passar do Q2 e larga na décima segunda posição. Rubens Barrichello chegou em Cingapura já sabendo que dessa vez não teria como fugir à troca de câmbio, pois ele não aguentaria mais uma corrida. Sabendo disso o objetivo do brasileiro era fazer o melhor tempo possível para compensar as 5 posições que perderia com a troca.
Barrichello, diferente do companheiro, conseguiu ir para a superpole, mas a menos de um minuto do fim, quando tinha o quinto tempo, o brasileiro bateu e não conseguiu completar sua última tentativa. Como estava em quinto até a batida ele irá largar na décima posição; ainda assim duas à frente de Button, que é seu principal oponente, 14 pontos à frente, na luta pelo campeonato.
Vamos ao luminoso GP de Cingapura amanhã e ver como o campeonato sairá de lá.

Dá mesmo para ser campeão?

Sobre algo não há dúvida: Barrichello jamais esteve tão perto, e com chances reais, de conseguir um título de campeão mundial de F-1. Ressalto que nos tempos de Ferrari, quando o brasileiro já foi vice, era impossível pensar em título tendo Schumacher como companheiro de equipe.
Agora, passando por uma boa fase e de bem com o seu carro o brasileiro se vê diante da chance de conquistas um título inédito para ele. Mas dessa vez a chance é mesmo real?! Arrisco-me (e somente arrisco) a dizer que sim.
Faltam 4 etapas para o fim do campeonato, são 40 pontos em jogo e a diferença é de 14 pontos. Tudo bem que tirando apenas dois pontos da diferença a cada corrida, como vem acontecendo, não será o suficiente. Acredito que a questão principal para Barrichello seja contar com a sorte para que consiga tirar essa diferença com mais expressividade em alguma das corridas restantes. Quanto a conseguir chegar na frente do companheiro ele já mostrou que pode e tem o feito há algumas corridas.
Button não seria o preferido da equipe para o título mundial? Perguntassem isso a 4 ou 5 corridas atrás, responderia que com certeza sim, porém hoje, apesar de continuar sendo o piloto da Brawn com maiores chances, Button não tem mais tanta unanimidade e outro tropeço do inglês pode, de fato, comprometer ainda mais a preferência por ele.
Barrichello vem fazendo a sua parte. Resta agora contar com a sorte (dele) e o azar de "outros" (sabem quem, não é?)

Receita de vitória by Barrichello

Patriotismo a parte, hoje o Brasileiro Rubens Barrichello teve uma vitória incontestável e irreparável pelas curvas e retas de Monza.

Junto com a equipe optaram por não trocar o câmbio, que podia estar prejudicado pelo "fogo" ocorrido em Spa, e partiram para o risco, pois a chance de boa corrida era real.

Barrichello largou bem, mesmo estando mais pesado ganhou uma posição já na largada e soube usar bem o carro não deixando que os outros três à sua frente se distanciassem muito. A partir daí foi só acelerar e deixar que a vantagem de uma parada só fizesse o restante. O próximo a ser superado nas paradas foi Raikkonen, depois Sutil e, por fim, Hamilton.

Button, companheiro de equipe e principal rival de Rubinho no sonho do campeonato mundial esteve sempre no seu encalço, eles tinham a mesma estratégia e desta vez Button conseguiu fazer também uma boa corrida.

Restou a Hamilton, que fez 2 paradas, o terceiro lugar. Restaria, na verdade. O inglês, de forma estranha, encontrou o muro na última volta da prova e por lá ficou, frustrante. O último lugar do pódio caiu no colo de Raikkonen.

A RBR, de Vettel e Webber, parece andar para trás. Webber abandonou depois de sofrer um toque logo no início da prova e Vettel marcou um "pontinho" ao chegar em oitavo, graças ao acidente de Hamilton.

Os títulos, tanto construtores como de pilotos, estão cada vez mais perto da Brawn. E a disputa entre os seus pilotos promete ficar cada vez mais apertada, agora são 14 pontos entre Button e Barrichello.

Rubinho de novo!

Rubens Barrichello vence em Monza!

O brasileiro tira da estratégia de uma parada só o que faltava para vencer mais uma corrida. A segunda nos últimos três GP's, depois da vitória em Valência.

Logo logo mais detalhes da vitória que deixa Rubinho um pouco mais perto do líder do campeonato. Foi um grande corrida do brasileiro... Aguarde.

Ele está de volta!

O NA PONTA DO GRID ( O nome vai mudar!*) está de volta! É, isso mesmo. Dando uma de Fênix, eles ressurge das cinzas digitais e volta à ativa depois de meses hibernando! Faz algum tempo esse retorno havia sido pensado, mas chegou a hora feliz.
Muitos pneus já rolaram na Temporada 2009 de F-1, mas muitos ainda vão rolar. Vamos pegar o vácuo de tudo que já aconteceu e sair da situação de retardatário.
Se compararmos o tempo que o "Na ponta do Grid" ficou nos boxes, com o tempo que Rubens Barrichello levou no seu jejum de vitórias, ficamos fora do ar por muito pouco tempo (o que são alguns meses perto de 5 anos??). Depois de tanto tempo Barrichello se reencontra com a vitória, e, de quebra, se aproxima do companheiro de equipe e líder do campeonato Jenson Button, ficando a 18 pontos dele.
Pegando carona no novo fôlego tomado pelo brasileiro nessa temporada, estamos também tomando novo fôlego para voltar a dar pitacos (porém inteligentes) sobre F-1. Aguarde, estamos só na volta de apresentação.

* Facilitando a identificação com nosso endereço o blog passará a se chamar "AEROFÓLIO".

E a saga continua na Honda

Apesar da aparente preferência por Bruno Senna, não há nada decidido na equipe Japonesa. Novos testes serão realizados entre os dias 9 e 11 de Dezembro, em Barcelona, e dessa vez a disputa é entre Barrichello e Senna; Di Grassi, ao que parece, foi descartado pelos japoneses. A convocação para os novos testes deram nova esperança a Rubinho, ele ainda tem chances de continuar, pelo menos por mais um ano, na Fórmula 1.

Há pouco mais de duas semanas aconteceram os testes entre Bruno Senna e Lucas Di Grassi. Senna acabou se saindo melhor que o outro brasileiro. Agora ele e Barrichello vão correr pela vaga na equipe. Com as mudanças no regulamento para o próximo ano é bem provável que os japoneses estejam repensando a idéia de manter um piloto experiente na equipe; ele saberia se adaptar melhor às mudanças.
Parece que as quase súplicas de Barrichello estão surtindo algum efeito, se foi o efeito que ele esperava... só depois dos testes.

Aqui tem mais.

"Reclama quando perde e quando ganha"

O Desafio das Estrelas deu o que falar... a competição de kart aconteceu ontem em Florianópolis e reuniu vários pilotos do Brasil e de fora dele, entre eles estavam Rubens Barrichello, Felipe Massa e Michael Schumacher. Além dos pilotos da F-1 estavam também pilotos da Stock Car.

Depois de duas baterias Barrichello venceu o desafio, ficando apenas um ponto a frente de Lucas Di Grassi. Rubinho reafirma que tem muita qualidade também no kart. Mas, apesar de vencer o desafio, o que chamou a atenção foi o "nervosismo" do piloto logo depois da prova. Antes de comemorar Barrichello alfinetou os concorrentes. Disse que Schumacher "parecia estar em tempo de guerra" e se chateou com os choques com Di Grassi.
O alemão respondeu à irritação de Rubinho dizendo que ele "reclama quando perde e quando ganha", choveram alfinetes nesse desafio! Ao que parece a indecisão da Honda em escolher o seu piloto para o próximo ano está tirando Rubens do sério.

Um pouco mais.

O "vestibular" da Honda.

Já está mais que na hora de a equipe japonesa anunciar oficialmente seus pilotos para 2009. Apesar disso, o suspense continua; aliás, nem tanto suspense assim. A concorrência, teoricamente, é de 3 para 1, mas tem candidato que passa bem longe da aprovação. É o caso do brasileiro Rubens Barrichello, ele já está praticamente descartado e pode ver sua angustiante e insistente luta para permanecer na F-1 não dar em nada.

Dentre os três brasileiros, o que tem a maior chance de ser aprovado pelos japoneses é Bruno Senna, o preferido dos diretores da equipe. É quase certo que ele seja o mais novo brasileiro na categoria. Ainda há Lucas di Grassi, que tenta um lugar na equipe.

Começaram nesta segunda feira os testes que iram decidir qual deles será o companheiro de Jenson Button na Honda, em 2009. Independente de quem seja o escolhido o Brasil já garante um terceiro piloto na Fórmula 1 para o próximo ano. Você, quem prefere?!

Correndo na mesma volta: Blog do Ico e F1 Grand Prix

Fora de circulação

Toda a polêmica gerada pelo livro de Lemyr Martins (na foto), já comentada aqui no blog, resultou numa medida drástica, porém necessária, da editora que lançou a obra, a Panda Books. O livro será retirado de circulação e os leitores que já o compraram poderam devolver o livro com direito a reembolso.

Um comunicado da editora, emitido hoje, anunciou a decisão. Veja:

“Graças à ajuda de zelosos leitores, a editora Panda Books constatou um sério erro de informação no livro Histórias, Lendas, Mistérios e Loucuras da Fórmula 1, de autoria do jornalista Lemyr Martins. O fato apurado pelo autor e divulgado na quarta capa e em todo o material de divulgação do livro é, na verdade, um equívoco. Ressaltamos que em hipótese alguma a editora Panda Books desejou se beneficiar ou denegrir a imagem dos envolvidos no fato. Por uma questão ética e em respeito aos leitores, o livro será retirado de circulação. Os consumidores que desejarem devolver a obra e obter reembolso do valor pago poderão entrar em contato diretamente com a editora pelo telefone (11) 2628-1323 ou pelo e.mail formula1@pandabooks.com.br. Lamentamos o ocorrido e agradecemos a todos que apontaram o erro.”

É... Depois de toda a repercussão do "falso diálogo" essa parece ter sido a decisão mais adequada.

Veja aqui também.

Será verdade?!

Quem acompanha F-1 há algum tempo deve, com certeza, se lembrar do GP da Áustria de 2002. Mas o que há de importante nesse GP para ser lembrado? Foi essa a famosa corrida onde Rubens Barrichello, então piloto da Ferrari, teve que ceder a vitória para Schumacher na última volta da corrida e de forma que deixou evidente que era uma ordem da equipe.
A ordem ter vindo da Ferrari, mais especificamente de Jean Todt, é uma verdade que não carece discussão. Mas o que me levou a fazer você vasculhar a memória para lembrar disso foi o lançamento do livro "Histórias, lendas, mistérios e loucuras da Fórmula 1", do jornalista Lemyr Martins. O livro trás uma explicação, no mínimo absurda e duvidosa, para o episódio do GP Austríaco de 2002 - julgue você mesmo-.
Veja o que supostamente teria acontecido naquele dia. Para isso basta acessar aqui o nota do Portal Lancenet.

P.S: A foto ao lado é desse mesmo GP. Momento em que Schumacher dá o troféu de 1º colocado a Rubinho.

Será o adeus de Barrichello?

Já foi dito aqui que era quase certa a permanência do brasileiro Rubens Barrichello na Honda, o contrato seria renovado para, pelo menos, a próxima temporada. Agora isso não é mais tão certo assim. Acontece que um outro brasileiro, Bruno Senna, sobrinho do eterno Ayrton Senna, pode substituir Barrichello na Honda, marca que já teve uma relação com Ayrton quando era responsável pelos motores da McLaren, há 20 anos atrás.
A Honda, em 2009, deve sim ter um piloto brasileiro, isso é praticamente certo devido à nova patrocinadora da equipe no ano que vem, a Petrobrás. Se esse brasileiro será mesmo Rubinho é o que parece estar cada vez mais distante, mas nada está confirmado ainda.
Caso a Honda confirme com Senna pode se confirmar também a aposentadoria, meio que forçada, de Barrichello. Seria uma triste notícia para muitos brasileiros, afinal foi com ele que muitos aprenderam a gostar de F-1. Nem todos concordam com isso; para muitos a imagem que existe de Rubens é de um trapalhão azarado. Azar para ele foi ter que se limitar a ser o "fiel escudeiro" de Schumacher nos tempos promissores de Ferrari.
Rubinho, aos 36 anos, espera a decisão da equipe, que até o momento não renovou seu contrato, para decidir o futuro. O que será do recordista de GP's na F-1?!

Mais aqui

Quando os capacetes rolam...

A cada temporada costuma-se ver novas caras nas conhecidas fotos de apresentação de pilotos na F-1 (foto ao lado). É só a temporada se aproximar do fim que começam os burburinhos, as apostas, as especulações sobre o troca-troca de pilotos nas equipes. É nessa hora que as cabeças, ou melhor, os capacetes "ficam à venda"!
São muitos os pilotos envolvidos nesta verdadeira feira que, é claro, não tem nada à venda a preço de banana, não mesmo.
Dos pilotos brasileiros, atualmente nas pistas, só Felipe Massa já tem futuro certo para a próxima temporada; a Ferrari não iria abrir mão do talentoso piloto brasileiro. Já os demais continuam sendo protagonistas das especulações. Rubens Barrichello, atualmente na Honda, pode continuar na equipe, mas também se fala de negociações com a Williams, Renault (caso Fernando Alonso saia da equipe) e com a Toro Rosso, nova equipe para a temporada 2009.
A situação de Nelsinho Piquet parece ser um pouco mais complicada. O piloto tem uma temporada muito irregular, o que claramente não se deve apenas a ele, afinal a Renault não rendeu o que se esperava e, por isso, Piquet tem o seu lugar comprometido na equipe francesa. Caso sirva como consolo, um dos mais cotados para ocupar a sua vaga é o também brasileiro Lucas di Grassi, que é piloto de testes da equipe.
Para completar a "oferta" de brasileiros, ainda tem Bruno Senna, que vai muito bem na GP2. Este tem maiores chances de se tornar, por enquanto, piloto de testes na F-1, mas também pode desbancar Barrichello na Honda. Perceba: os negócios estão em alta...