Lambança eletrônica

Um erro feio da Ferrari rendeu um decepcionante 13º lugar a Felipe Massa em Cingapura. No final, foi Fernando Alonso quem acabou com o jejum de um ano sem vitórias.
Mesmo num esporte onde a tecnologia está sempre presente, na sua forma mais avançada, há inovações que não são adequadas. Foi o que pudemos perceber na corrida deste domingo. A Ferrari, há 3 corridas, decidiu abandonar o bom e velho "pirulito" (placa que é usada por um dos mecânicos que ficam à frente do carro para indicar o momento de sair do pit stop) e adotar uma placa eletrônica, que acende uma luz verde indicando que o piloto pode sair do pit stop.
O que aconteceu foi que a tal luz verde acendeu antes da hora e Felipe Massa acabou saindo do box com a mangueira de abastecimento ainda presa a seu carro. A demora até que retirassem a mangueira de seu carro e uma punição que o piloto levou pelo fato de ter atrapalhado a saída do boxes do piloto Adrian Sutil, da Force India, fizeram com que Felipe, a partir daí, não conseguisse mais sequer lutar pelos pontos.
Trocando em miúdos... Felipe não marcou pontos e seu principal rival na disputa do título, Lewis Hamilton, terminou na terceira colocação e abriu 7 pontos de vantagem. Agora resta pensar nas próximas etapas, que são apenas 3, e torcer para que os erros não se repitam.

A ponta está "Massa"

Melhor impossível. O brasileiro Felipe Massa deu show na mais que iluminada Cingapura. Foram 667 milésimos, suficientemente expressivos e psicologicamente vantajosos, à frente do rival e segundo colocado Lewis Hamilton, da McLaren. Milésimos estes que podem ser decisivos na decisão do campeonato.
A vantagem pode deixar espaço para a especulação de o carro do brasileiro estar mais leve, mas o fato é que esse fator não é o único responsável pela poli. Felipe já havia sido o mais rápido no Q2, quando todos costumam treinar com pouco combustível, mesmo Q2 que quase tirou Hamilton mais cedo do treino: o inglês terminou-o na décima colocação, última que dava passagem ao decisivo Q3.
Largar na ponta em circuitos de rua é um grande passo para a vitória. Pelo treino já foi possível observar que ultrapassagens não serão o forte desse GP, portanto, o brasileiro terminou muito bem o dia. Ao final da corrida de amanhã um potencial campeão da temporada 2008 pode se destacar, caso acompanhe a lógica do treino, podemos ver um brasileiro, desta vez, na ponta do pódio.

Cingapura: GP da luz

O Grande Prêmio de Cingapura, que acontecerá neste domingo, dia 28, é para entrar para a história da Fórmula 1. Será o primeiro GP noturno na categoria, o que já seria suficiente para qualificar essa prova como imperdível. Mas ainda há o atrativo de se tratar de um circuito de rua. Tantas peculiaridades juntas, talvez tenham feito o piloto da McLaren, Lewis Hamilton, afirmar que considera o circuito mais difícil que Mônaco.

Disse o inglês sobre o circuito: "Dar uma volta aqui é como dar duas em Mônaco."

O fato de a corrida acontecer durante a noite exigiu da organização medidas especiais. A iluminação feita para os treinos e para a corrida é equivalente a quatro vezes a de um estádio de futebol. Serão usadas bandeiras digitais, já que as tradicionais bandeiras dificilmente seriam vistas pelos pilotos; apenas as bandeiras quadriculada, vermelha e preta não serão mostradas pelos painéis. Enfim, são tantos elementos até então incomuns na F-1, que só vendo a prova para confirmar as expectativas.
O treino classificatório acontece neste sábado, 27, às 11 hs, horário de Brasília. Quem estará lá... "na ponta do grid"?

Volta de apresentação

Assim como antes de a corrida começar, os carros se apresentam... É hora de apresentação.

O "Na ponta do Grid" é um blog de cunho jornalístico que vai, de uma forma diferente, falar sobre F-1. As equipes, os pilotos, os GP's, curiosidades, enfim, aqui você vai encontrar informações sobre o que anda acontecendo entre uma curva e outra.
A proposta é falar de F-1 de forma que o assíduo público, mas não especialista, possa compreender. É um espaço criado para aqueles que gostam e para aqueles que estão conhecendo agora este universo. Estamos, hoje, no final de Setembro, o campeonato entra na sua reta final carregado de emoção e competitividade, inclusive com brasileiro na disputa direta pelo título.
Mesmo com o fim da temporada muita coisa continua acontecendo na F-1, afinal ela não pára junto com a última corrida, a transição de temporadas é um período cheio de fatos e especulações. Muita coisa está por acontecer e aqui estamos para acompanhar.