... E foi bem melhor em Melbourne

Valeu a pena varar a madrugada pra ver a F-1 neste final de semana. A corrida na Austrália não deixou que o sono das 3 da manhã fosse mais forte que a qualidade da disputa no autódromo de Melbourne. A chuva, que molhou a pista antes do largada e continuou a cair fraca nas primeiras voltas, contribuiu bastante para uma corrida movimentada.
Logo de cara, na primeira curva depois da largada, a McLaren de Button toca na Ferrari de Alonso e o espanhol, que largou em quarto, fica virado no sentido contrário, no meio de todo mundo, até ir parar nas últimas posições. Na mesma confusão, a Mercedes de Shumacher se encontra com outro carro e o alemão também vai parar nas últimas posições precisando trocar a asa... ainda teve safety car depois de uma batida feia de Kobayashi e de muita gente se encontrar na brita.

Nove voltas depois da largada a pista já começa a secar e lá vai todo mundo para o box trocar os pneus. Foi nessa hora que aquele que seria o vencedor encontrou o caminho: Button foi o primeiro a trocar os pneus e, mesmo escorregando nas primeiras curvas depois da troca, foi aí que ele encontrou a vantagem sobre os demais.

Lá na frente tudo ia bem para Vettel. Ele largou bem e seguiu líder, não fosse o azar que lhe encontraria mais uma vez voltas mais tarde, ele seria o vencedor da vez. A RBR de Vettel teve um problema no freio e o alemão passou direto numa curva. Haja azar! A essa altura o segundo coloca era Button, favorecido pela troca adiantada dos pneus. Depois dele, Kubica, que fez uma boa corrida e se segurou na segunda posição, Massa e Alonso completavam os quatro primeiros.

Hamilton vinha na quinta posição e favorecido pelos pneus desgastados dos 4 primeiros. Webber, o anfitrião, vinha logo atrás dele, mas foi quando Hamilton e Webber se aproximaram da Ferrari de Alonso para fazer a ultrapassagem que o inglês da McLaren fez lambança e acabou se "encontrando" com a RBR do australiano. Os dois acabaram perdendo posições e dando um descanço para Alonso.

Mudanças depois... Button, Kubica, Massa, Alonso, Rosberg, Hamilton, Liuzi, Barrichello, Webber e Shumacher, foram, nessa ordem o nomes nas 10 primeira posições. E Shumacher parece ainda não ter desenferrujado. O supercampeão levou mais de 40 voltas para conseguir ultrapassar Alguersuari e conseguir faturar um pontinho.

O pedido de um pouco mais de emoção parece ter sido ouvido em terras australianas. No campeonato, Alonso segue líder, com 37 pontos, seguido por Massa, 33 pontos e Button, 31 pontos.

Que não se repita na Austrália

A temporada de F-1 de 2010 bem que merecia um começo melhor do que o que vimos no Bahrein! Tantas novidades neste ano e a primeira corrida ficou assim... assim... é, vamos dizer "sem sal". Não fosse pela alta velocidade seria quase um passeio de exibição, com todos arrumadinhos, um atrás do outro; uma procissão em alta velocidade.

Neste final de semana, em Melbourne, na Austrália, acontece a segunda corrida da temporada. A pista tem características diferentes da que vimos em Sakhir e o que se espera que a má impressão deixada pela prova do Bahrein se desfaça em solo australiano. Afinal, se mudaram tanto pra que as corridas fiquem mais atrativas e competitivas o ocorrido na primeira corrida deve ser uma exceção. Vejamos...

50 anos: para registrar.

Estivesse vivo, o maior ídolo do automobilismo brasileiro - e talvez não menos do mundial, Ayrton Senna, faria hoje 50 anos de idade. Mesmo os mais novos, e que não viram toda a carreira de Senna na F-1 (é o caso), sabem porquê a data merece registro. O que eles fez nas pistas, e fora delas, dispensa comentários.

Dobradinha da Ferrari pra começar.

O GP do Bahrein foi, digamos... uma apresentação. Parece redundante falar em primeira corrida do ano e definir como "apresentação", mas é que foi na corrida que fomos, de fato, apresentados ao resultado de como deve ficar a F-1 depois das mudanças que sofreu entre o final da temporada passada e o início desta.

Com o final do reabastecimento saíram todos com os tanques "até a tampa" de combustível. Desse jeito, o que pode fazer diferença nos pit stops a partir de agora é a rapidez na troca de pneus, certo? Bom, ao menos no Bahrein não foi assim. As mais competitivas fizeram suas trocas dentro da casa dos 4 segundos. Isso mesmo, 4 pneus trocados em 4 segundos, foi esse o tempo do pit stop de Vettel, por exemplo.

Por pouco as posições de chegada, pelo menos entre os 10 primeiros, não se repetiram às da largada. Isso não aconteceu porque Massa perdeu a posição para Alonso na largada e, com uma rodada de Kubica também nas primeiras curvas, Liuzi e Barrichello foram para nono e décimo, respectivamente.

A dobradinha da Ferrari ficou por conta de um problema mecânico na RBR de Vettel, ele liderava a corrida com certa tranquilidade, ainda que não conseguisse se desgarrar das ferraris, mas quando seu carro começou a perder potência ele foi sendo ultrapassado. Primeiro por Alonso, depois por Massa e Hamilton.

Entre os alemães da Mercedes, Rosberg se deu melhor que Shumacher. O alemão mais novo chegou em quinto e o mais velho em sexto. Completaram as 10 primeiras posições, Webber, Button, Liuzi e Barrichelo. Lembrando que agora os 1o primeiros pontuam!

Aos outros brasileiros restou paciência. Di Grassi correu apenas três voltas antes que seu carro quebrasse. Já a Hispania de Bruno Senna resistiu por 17 voltas, apenas. O que se espera e que essas equipes consigam alguma evolução depois de algumas corridas. Tomara.

Realmente a corridas ficou diferente. E é só o que arrisco a dizer até agora: diferente. Mais algumas etapas e veremos o que ficou melhor, e o que não ajudou tanto assim. Bom para Alonso com seus 25 pontos e uma primeira vitória no duelo com Massa. Essa briga promete.

E... Começou!

Depois de tantas apresentações, troca de pilotos, mudanças de regras, equipes novas... O campeonato mundial de F-1 2010, começou!

Vamos direto ao resultado do treino classificatório para a primeira corrida do ano, no Bahrein, com alguns pitacos:

1- Vettel, da RBR, mostrando que a equipe continua muito forte, como no ano passado.
2- Massa, na Ferrari, o brasileiro voltou muito bem às corridas oficiais e já tem seu primeiro trunfo sobre o badalado companheiro, Alonso.
3- Alonso, também da Ferrari
4- Hamilton, McLaren
5- Rosberg, 3 décimos à frente do outro alemão, seu companheiro de equipena Mercedes, Shumacher.
6- Webber, RBR
7- Shumacher, o super-campeão que corre pela Mercedes disse que ainda está "enferrujado"...
8 - Button, não parece que vá ser uma pedra no sapato de Hamilton dentro da McLaren
9- Kubica, Renault
10- Sutil, mostrando que a Force India quer cumprir a promessa de vir bem melhor esse ano.
11- Barrichello, Williams. O brasileiro não passou do Q2
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22 - Lucas di Grassi, VRT
23 - Bruno Senna, Hispania. Esses dois brasileiros vão poder contar mais com sorte do que com um carro competitivo, ao menos no início de temporada.

E vamos à corrida!